Кровь и металл (почти хороший конец) | ходы игроков | Миссия 2: Конвой

Дополнения и изменения правил:

Полностью пересмотрены и кое-где уточнены правила трофеев, ремонта, модификации мехов.


Ремонт и апгрейд меха (очень сильно захоумрулено)
В ходе сражения, мехи почти всегда получают повреждения, которые требуют ремонта для того, чтобы в следующем бою мех мог проявить свою максимальную эффективность.

Также ценным ресурсом (источником денег, а иногда и ценного оборудования и даже мехов) являются остатки уничтоженной техники (свой и чужой), если у группы есть право на трофеи или их определенную часть.

Мех состоит из следующих элементов:

• технологический каркас: легко восстанавливаемая конструкция, на которую “навешивается” внутренняя структура и всё прочее, что находится на и внутри меха;
• внутренняя структура состоит большей частью из миомеров - особых сверхпрочных материалов, сокращающихся при протекании токов определенной частоты (мускулатура меха), плюс проводка, датчики, сенсоры и так далее;
• обязательное оборудование: включает в себя двигатель (иногда с дополнительными внешними радиаторами), гироскоп, голову меха (кокпит, система жизнеобеспечения, сенсоры), обязательные элементы конечностей (актуаторы). Как правило, обязательное оборудования находится в каждой модели мехов с одним наименованием, хотя может отличаться по качеству (например, могут быть разные двигатели, но любой мех обязательно имеет двигатели);
• дополнительное оборудование: оружие, боеприпас, прыжковые двигатели, дополнительные радиаторы (все количеством выше 10);
• броня.

Обычные транспортные средства имеют подобную структуру, разве что не требуют наличия миомерной мускулатуры, гироскопов и некоторых других устройств, но могут иметь другие нетипичные для мехов особенности.

Трофеи
Если во время сражения мех был уничтожен, то, как правило, его ещё можно разобрать на трофеи (это же частично относится и к другим транспортным средствам). Мех невозможно восстановить и использовать его элементы из руки, ноги, торса и т.д. в следующих случаях:
- его центральный торс полностью разрушен ударом дальней артиллерии;
- мех был выведен из боя и затем гекс, в котором он находился подвергся удару дальней артиллерии;
- мех был уничтожен самоподрывом;
- произошла детонация боеприпаса в центральном торсе.

Если разрушена вся внутренняя структура центрального торса, мех не может быть восстановлен, но его элементы из неразрушенных локаций могут быть демонтированы и использованы (или проданы). Для транспортных средств могут быть заменены только башни и винты, при уничтожении других элементов внутренней структуры, транспортное средство восстановить невозможно.

Всё наполнение разрушенной локации считается уничтоженным и не подлежащим восстановлению (кроме технологического каркаса).

Могут быть демонтированы и использованы позже (или проданы как б/у):
- технологический каркас (базовая цена 10% стоимости меха, вес 5% Тоннажа)
- элементы головы (базовая цена 250 000 + Тоннаж х 2000, вес 3 тонны, в т.ч.):
- кокпит (стоимость 200 000, 2 тонны);
- сенсоры (стоимость Тоннаж х 2000; 0,5 тонны);
- система жизнеобеспечения (стоимость 50 000; 0,5 тонны);
- дополнительные радиаторы (стоимость: 2000, вес 1 тонна);
- гироскоп (стоимость: рейтинг двигателя * 3000, вес 1 тонна за каждые 100 единиц рейтинга двигателя с округлением в большую сторону)
- двигатель (стоимость: рейтинг двигателя * 67 * Тоннаж, вес - по таблице BRM)
- прыжковый двигатель (стоимость: Тоннаж * 200; вес: 0,5 если снят с меха 20-55 тонн; 1 тонна если с меха 60-85 тонн; 2 тонны, если снят с меха 90-100 тонн);
- оружие (стоимость и вес: см. описание оружия)
- броня (стоимость 1000 за единицу, вес: 16 единиц на тонну)

Извлечение оборудования требует 0,25 часа за каждую тонну веса извлекаемого оборудования. Бросок для извлечения не требуется.

Стоимость указана для нового оборудования. Извлеченное из поврежденного меха оборудования является бывшим в употреблении (б/у) и продается за 50% стоимости. Если оно, кроме этого, повреждено, скорее всего, никто его не купит и за эту цену, придется договариваться о более серьезной скидке.

Ремонт и замена
Ремонт меха, как правило, производится в специализированном помещении (с галереями, кран-балками, специальным оборудованием для ремонта и обслуживания) и только специалистами - техниками. Каждый техник может одновременно выполнять лишь одну свою конкретную задачу, но над разными элементами одного меха могут одновременно работать несколько техников.

Любой элемент, кроме центрального торса, может быть заменен. При этом необходимо сохранить элементы технологического каркаса (то есть, потеряв руку в бою и не имея возможности её вывести, мех не может восстановить руку, кроме как заказав и купив новую на рынке, что очень долго и нередко - дорого).

Сложность броска равна навыку техника (по умолчанию 5+), плюс модификатор сложности задания. Кроме этого применяются следующие модификаторы:

+1, если техник ремонтирует чужой мех;
+1, если для замены используется б/у оборудование;
+2, если монтируемый объект не соответствует стандартной модели;
+2, если ремонт делается в полевых условиях (не в цеху или спецплощадке). При этом вне цеха определенные виды работ (например, замена двигателя или конечности) могут оказаться невозможными или потребовать использования другого меха в качестве кран-балки.

Если техник имеет иную специфику работы (например, если техник по бронетехнике по какой-то причине пытается чинить мех), делается бросок трех кубиков и меньший отбрасывается.

Если бросок провален, каждая недостающая до сложности единица увеличивает время ремонта на время, указанное в колонке “Доп. затраты за провал”. Например, если производится замена прыжковых двигателей и результат на 2 пункта выше требуемого, время работы увеличивается с 1 часа до 1,5 часов (1 час + 0,25 х2).

Провал на 4 очка и более при монтаже б/у оборудования либо при ремонте старого оборудования означает проблему (не будет проблем только с новым оборудованием). При неудачном броске тратится только половина времени. Монтируемая или ремонтируемая деталь оказывается повреждена и сам техник не может её восстановить. Техник с более высоким навыком может попытаться повторить ремонт по обычным правилам, но если проблема повторилась и у элитного техника - деталь придется заменить или смириться с тем, что восстановить её невозможно.

Таблицы замены и ремонта - под спойлерами:


Переделка
Каждая модель меха тщательно рассчитана и протестирована инженерами, разрабатывавшими мех. Изменение баланса может крайне пагубно сказаться на возможности управлять мехом, а дополнительный вес создает непроектную нагрузку, которая может просто вывести основные механизмы машины из работы. По этой причине нельзя просто добавить новые элементы, а работа с существующими элементами требует серьезного подхода.

Самый простой способ настройки меха - изменение оборудования в локации без изменения количества слотов и веса, например, замена РБД2 и тонны боеприпасов к ней на средний лазер и радиатор (оба варианта весят 2 тонны и занимают 2 слота).

Базовые элементы меха (двигатель, гироскоп, встроенные радиаторы - при их наличии, актуаторы, обязательные элементы головы) переносить нельзя.

Модификация брони: стандартная броня имеет 16 единиц брони на тонну веса, которые возможно распределить по локациям. При перераспределении брони необходимо учесть, что любая локация (кроме головы) не может иметь брони больше, чем удвоенное количество внутренней структуры локации. Голова же всегда может иметь до 9 пунктов брони.

Время и затраты на ремонт определяются по таблице замены элементов меха.

Базовая сложность броска переделки определяется техником (как правило, вносить изменения могут лишь опытные техники с навыком 4+)
+1, за каждую локацию, в которой вес меняется на 0,5 тонны или более (от стандартного);
+1, за каждую локация, в которой меняется количество слотов (от стандартного числа);
+1, если используется б/у оборудование (кроме брони)

Провал броска на 1-3 очка означают проблемы, которые техник способен устранить, но будет вынужден потратить на это дополнительное время (день работы при провале на 1 очко; три дня при провале на 2 очка; восемь дней при провале на 3 очка). При наличии таких проблем мех может использоваться в бою (с соответствующими штрафами).

Провал броска на 4 очка и более означает окончательную разбалансировку меха. Техник, выполнивший неудачную модернизацию не может восстановить балансировку - это по силам только технику с более высоким навыком (тот может попытаться восстановить балансировку, заново потратив время на ремонт и сделав повторный бросок). Второй выход - полная замена гироскопа, что зачастую очень дорого и всего лишь позволяет сделать повторный бросок, не гарантируя успеха (либо можно произвести восстановление исходной конфигурации и заменив гироскоп полностью снять штрафы разбалансировки).

При провале балансировки, связанной с изменениями в слотах ног или центрального торса, пилот получает штраф +1 к броскам Пилотирования. При разбалансировке элементов торса, рук и головы, пилот получает штраф +1 на все броски атак оружием. Штраф за переделку не может превышать +1, даже если мех оказался полностью разбалансированным (но может существовать одновременно штраф к Пилотированию и Стрельбе).

Например: пилот решает, что ему не нужен радиатор в центральном торсе и он решает его снять, а вместо него добавить брони в разные локации (в каждой локации не более 7 пунктов). У него опытный техник (навык 4+). Сложность броска 4, +1 за изменение количества слотов в локации (убран радиатор), +1 за изменение веса (убран радиатор), итого 6+. Выпало 8. Мех разбалансирован и пилот будет получать штраф +1 к Пилотированию (т.к. затронут центральный торс). Однако, если техник “поколдует” над мехом ещё три дня, ему удасться восстановить балансировку.



Изменения по транспорту:
Базовые правила скучны в том плане, что все попадания понятно, куда идут. Поэтому будут применены правила из МаксиТех (чуть упрощенные):



Катапультирование:
Каждый кокпит меха оборудован системой катапультирования, которая автоматически активируется при взрыве боеприпаса. Катапультироваться можно самостоятельно, а можно отключить автоматику (заявка должна быть дана до выявления факта взрыва боеприпаса, включение и выключение системы автоматического катапультирования - свободное действие). При катапультировании, пилот приземляется в гексе за спиной меха на второй ход (хоумрул) после катапультирования

Само по себе катапультирование довольно опасно и пилот может получить ранение (после чего может потерять сознание по обычным правилам). Для определения успеха делается бросок Выносливости (хоумрул, в базе - Пилотирования) со следующими модификаторами, зависящими от ситуации и гекса, в который приземляется мехвоин:

-2, если приземляется на равнину
-1, если приземляется на воду
+0, если приземляется на неровную поверхность
+2, если приземляется в редколесье
+3, если приземляется в густой лес
+1, если приземляется на здание (за уровень здания)

+5, если катапультировался из лежащего меха
+3, если пилот катапультирован без сознания
+1, если катапультирование автоматическое
+1 за каждый поврежденный пункт внутренней структуры головы

Катапультировавшийся пилот может перемещаться со скоростью гекс в ход (как обычная пехота и, конечно, если пилот в сознании). Пилот может стать целью вражеской атаки (с дополнительным модификатором +2 за малый размер). Если пилот заканчивает движение в том же гексе, в котором находится союзная техника, он может быть поднят на броню.


Непрямой огонь РДД:
Оснащенные РДД боевые единицы могут атаковать противника вне зоны своей видимости, используя союзника в качестве наводчика. Наводчик при этом обязан иметь видимость на цель и не может совершать других атак в этот ход. Атакующий РДД не получает штраф за препятствия на линии видимости от себя до цели. Помимо прочих модификаторов атаки, атакующий получает следующие модификаторы:
+1 за непрямой огонь;
+? за движение наводчика (1 - если тот шел, 2 - если бежал, 3 - если прыгал)
+? за препятствия, вмешивающиеся в ЛВ от наводчика до цели