ВЕРХНЯЯ ПАЛУБАОформление выполнено более дорого, чем у нижней палубы. Повсюду декоративные элементы, напоминающие о былой роскоши. Люк между мостиком и коридором по умолчанию работает в «безопасном» режиме – через биометрический сканер или удалённое разрешение офицера на открытие. Также можно перевести любой люк в «закрытый» режим, когда для его открытия требуется введение кода или разрешение с мостика.
Люки между палубами по умолчанию работают в режиме «члены экипажа» и автоматически открываются, когда распознают поблизости зарегистрированных членов экипажа. Их можно перевести в «доступное» состояние, когда они открываются перед всеми, включая пассажиров, или в «закрытое» с вышеописанным ограничением доступа.
1. МостикРабочее место капитана находится в центральной части мостика на небольшом возвышении, откуда ему предоставляется полный обзор на рабочие места остальных офицеров. В ручках мягкого удобного кресла капитана располагаются отделанные тёмным дубом информационные панели, на которую может быть выведена любая информация.
Перед капитаном расположены рабочие места четверых офицеров мостика. Почти всё управлением кораблём осуществляется с мостика, за исключением настройки двигателей. Все консоли, включая панели на кресле капитана, можно перепрограммировать под любую из командных задач – пилотирование, астронавигацию, работу с сенсорами и оборудованием, управление турелями. По умолчанию пилот и навигатор обращены лицом к носу корабля, стрелки – в бок, а рабочее место инженера находится рядом с люком, ведущим в коридор.
2. ХранилищеНебольшое помещение для хранения различных вещей, которые часто используются членами команды, а также ценностей или трофеев.
3. Офицерские каютыНа корабле четыре каюты отведены офицерам, что для обычного военного корабля является непозволительной роскошью. Каждая каюта оборудована не хуже элитной каюты на пассажирском лайнере и оснащена двухъярусной кроватью.
4. КаютыКаюты прочих членов экипажа менее просторны и не так богато оформлены, как офицерские каюты, но и спартанскими условия в них не назовёшь. Они вполне соответствуют условиям для пассажирских перевозок первого класса, разве что предназначены для двух человек.
5. ОружейнаяНебольшое помещение, где аккуратно складируется оружие и броня экипажа.
6. Кают-компанияБольшой круглый стол из дуба, резные стулья. Специальное устройство позволяет поднять всю мебель и скрыть её в потолочном хранилище, чтобы освободить помещение для других задач. То же устройство вызывает мини-бар с вином и другими напитками. Здесь же хранится столовое серебро, которое почти в полном наборе сохранилось с прежних времён. Кают-компанию можно одним нажатием кнопки превратить в мед-отсек для приёма раненных. В этом случае обеденный стол превращается в хирургический.
7. Кладовые/служебные помещенияВ основном в кладовых хранятся запасы еды, как скоропортящейся, так и сублимированной. Все эти кладовые оснащены морозильниками высокой эффективности, в которым мясо может несколько месяцев, а то и год сохранять свои свойства и совсем не портиться. При желании кладовые мощно приспособить под иные нужды.
8. Верхняя турельТяжёлая турель с пучковой пушкой, управление которой обычно осуществляется с мостика, но из неё можно стрелять и напрямую, находясь внутри. В настоящее время установлена турель ТУ15 с повышенной точностью и продуктивностью. Она даёт DM+1 к броскам на попадание и позволяет перебрасывать 1 и 2 на бросках урона.
НИЖНЯЯ ПАЛУБАНижняя палуба более практична и менее декорирована.
9. Авионика/сенсорыВ носу расположено электронное сенсорное оборудование. Считается, что из-за большого отдаления от двигательного отсека, работающие двигатели будут давать наименьшую погрешность в показания датчиков. Носовую часть можно легко демонтировать, чтобы получить полный доступ к оборудованию для возможности его ремонта или замены. Система оснащена всеми современными сенсорами, включая сканером мозговой активности и денситометром. В этом же отсеке расположено основное оборудование связи. Потеря носовой части корабля заметно уменьшит пропускную способность и радиус действия инструментов связи корабля, но не лишит его связи полностью, поскольку резервные системы расположены в ряде других отсеков.
10. Шлюз грузового захватаГрузовой захват создаёт магнитное поле, позволяющее притягивать грузовые контейнеры и прочие металлические объекты к кораблю и помещать их в принимающий отсек. Поскольку возможности захвата ограничены, точность притягивания не слишком велика, требует аккуратное маневрирование корабля, поскольку груз или стенки отсека могут быть повреждены. Также захват может притягивать спасательные кампусы. Поскольку этот груз боле деликатный, обычно в принимающем отсеке его подхватывают члены экипажа в скафандрах и при помощи мощной лебёдки втягивают внутрь. Благодаря этой лебёдке корабль можно использовать в качестве небольшого подъёмного крана на планетарных задачах.
11. Топливные генераторыКорабли класса «Харриер» рассчитаны на маскимально автономную работу, поэтому его генераторы позволяют заправляться без необходимости посещения космопорта. Обычно источником для топлива служит атмосфера газовых гигантов, из которой добываются углеводороды, перерабатываемые затем в жидкое водородное топливо и различные сопутствующие продукты. Большая их часть выбрасывается из корабля, но кислород используется для пополнения корабельных запасов. Топливо также можно добывать путём переработки воды или льда. Генераторы могут использоваться для очистки запасов питьевой воды, но перенастройка с топлива на воду занимает несколько часов.
12. Отсек контрмерВ этих двух отсеках содержится оборудование военного класса для ведения электронной войны, которое одновременно позволяет создавать помехи в оборудовании кораблей противника и защищает от помех собственные системы. Даже в случае выхода из строя этих отсеков их функции на себя частично возьмут другие компьютеры корабля, но эффективность контрмер будет значительно снижена. Также эти отсеки служат мозговым центром корабля, благодаря большому голопроектору, который позволяет выводить для стоящего перед ним офицера разнообразную информацию, строить аналитические модели и проекции.
13. Главный шлюзГлавный шлюз расположен в днище корабля. Он достаточно большой, чтобы им одновременно могли воспользоваться четыре человека или два плотно экипированных бойца в боевой броне.
14. Крио-камерыВосемь крио-камер на борту «Харриера» редко используются для перевозки пассажиров. Их предназначение – сохранение жизней в условиях сильных повреждений корабля или нехватки припасов. Иногда там действительно перевозят дополнительный персонал на случай боевых потерь или для управления захваченным кораблём противника. Также крио-камеры можно использовать для размещения пленников.
15. БоезапасПоскольку в стандартной комплектации «Харриеры» оснащены ракетными турелями, нужно где-то складировать запас ракет. Вместо ракет это пространство можно использовать для хранения грузов или дополнительного оборудования. В случае детонации боезапаса этот отсек должен вывести взрывную энергию наружу, его внутренние стенки серьёзно укреплены.
16. Нижняя турельПо стандарту «Харриер» оснащён ракетной турелью, которую иногда меняют на установку для пуска торпед или дополнительное лучевое оружие. Отсутствие на корабле лёгкого вооружения, такого как лазеры, делает его уязвимым для атак истребителей и других лёгких кораблей. Также нет никакой противоракетной защиты. Управление турелью можно осуществлять как дистанционно с мостика, так и напрямую изнутри. Система подачи ракет автоматическая.
17. Инженерные отсекиДва инженерных отсека отведены для работ с двигателем и энергоустановкой. Там расположено несколько многоцелевых консолей, за которыми работают техники. Одна из этих консолей дополнительно настроена как резервное рабочее место пилота на случай повреждения мостика.
18. Грузовой отсекОтсек выполнен не оптимально из-за разделения на части, низких потолков и украшений вроде бюстом великих дринаксцев. Сюда через кормовой шлюз осуществляется доставка всего оборудования, и этот отсек посетители обычно видят первым, поэтому и такая пафосная обстановка. Кормовой шлюз оснащён спускаемым трапом, так что через него может осуществляться быстрое десантирование большой группы людей. Вместе с тем инструменты для погрузки самые базовые.